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KELLENERS　TUNING　MODULE　3channel ( 2013.07.15 Monday )

*****　KELLENERS　TUNING　MODULE　3channel　*****

KELLENERS　TUNING　MODULEが３チャンネル制御に変わりました。
早速、Ｒ６０　ＡＬＬ４に取付けを実施

追加されたのが、カムシャフトセンサーです。
さて、具体的に何が変わったのか？

試運転では、明らか加速性能がアップしている事を感じました。
それも、結構トルクがあります。

ユーザー様にしばらく乗って頂いた感想は、シフトタイミングに
マッチングした回転制御が出来ているとの事です。

３チャンネル制御によって改善された性能が結構ありそうで
価格据え置きはお買い得と言えそうです。

現在使用されているＭＯＤＵＬＥ　ＢＯＸも在庫品がなくなると
変更されていきます。赤いＢＯＸは廃止されるとの情報ですので

お求めはお早めに～(^^)

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キャタライザー取付　ＰＡＲＴ４ ( 2013.07.12 Friday )

*****　キャタライザー取付　ＰＡＲＴ４　*****

ながながとキャタネタで引っ張っておりますが、これは重要な
ポイントだと思いますのでお付き合い下さいね。(^^)

ＧＩＯＭＩＣキャタ＆ＪＣＷ純正マフラーの組み合わせの素晴らしさ
を体験しての今回のテストですから、どうなのかな？って不安と期待

を持ってＧＩＯＭＩＣ製マフラーへの交換を致しました。

純正マフラーは１本物！重たかったぁ～(>_<)
交換も終わり「点火」

この瞬間はたまりません。
おおぉぉぉ････予想以上に静かすぎる。

これなら車検は確実。以前ＧＩＯＭＩＣのデモカーに装着された
マフラーサウンド（ノーマルキャタ）を確認させて頂きましたが

そのサウンドとそんなに変わらないではないか！！
ＪＣＷ純正マフラーよりも静かで低音が響きます。

実際に走行してみると、抜けのいいＪＣＷ純正マフラーと違い
少しパワーが絞られたような感じです。しかし、３０００rpm

からの吹け上がりは確保され気持ちのいい加速と綺麗なサウンド
を響かせてくれました。個人的には、車検には通らない可能性の

高いＪＣＷ純正マフラーとのマッチングがＢＥＳＴですが、ジェン
トルサウンドで快速マシンもお勧め致します。

サウンド比較は、ＲｅｖｉｖｅのＦＡＣＥ　ＢＯＯＫでご確認
頂けますので宜しくお願い致しまぁ～す。ヽ(^o^)丿ひゃほ～

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キャタライザー取付　ＰＡＲＴ３ ( 2013.07.10 Wednesday )

*****　キャタライザー取付　ＰＡＲＴ３　*****

今回は、取付後のインプレッションの報告です。

【ＧＩＯＭＩＣキャタライザー＆ＪＣＷ純正マフラー偏】
まず第１印象が、当たり前にサウンドがデカくなりました。
なかなかいい音です。

試運転では、最初に警告灯が「チラッ」って点いた
ような気がします。その後は、一切出ておりません。

走りの方は、明らかに違いを感じる吹けの良さとシフト
チェンジ時のもたつき感が一切なくなりました。

また、低速からのトルクは当然上がっています。
更に怪物ルフィ号に変身です。

ただ、マフラー音が割れたようなサウンドになり、違和感
を感じていましたが、数百キロ走った今は、音に慣れたのかぁ～

いや！！明らかに綺麗な音に変わっています。
特に３０００rpmから上の回転数は高音で気持ちがいいですねぇ(^^)

更にＭＩＮＩに乗るのが楽しくなります。ＪＣＷ純正マフラー
との組み合わせもＯＫですね。

次回は、ＧＩＯＭＩＣのエキゾーストを組み合わせて報告致します。

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キャタライザー取付　ＰＡＲＴ２ ( 2013.07.07 Sunday )

*****　キャタライザー取付　ＰＡＲＴ２　*****

【取付】
①ラムダセンサーを取り外す。
②遮熱プレートを取り外す
　上部３本下部３本　
③下側の遮熱プレートを外す
④キャタライザーフランジボルト３本を外す
⑤キャタライザー下部の固定ナット２本を外す
⑥マフラーとの連結クランプを外す
⑦純正キャタライザーを下側に取り外す

⑧新しいキャタラーザーを下から挿入し取り付ける

⑨上部フランジを無理なく合わせて固定する
⑩下部の固定をする

⑪遮熱プレートを取り付けキャタライザーとの干渉が無いかを
　確認する
⑫ラムダセンサーを取り付ける
【ラムダセンサーコントローラー取付】

配線はケーブル
・プラス電源線
・車体アース線
・センサー信号IN線
・センサー信号OUT線

各配線をＥＣＭコネクターより配線します。

簡単ですが、流れはこんな感じです。
次回は、ＫＥＬＬＥＮＥＲＳ　ＴＵＮＩＮＧ車両との

マッチングを報告致しまぁ～す。

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キャタライザー取付　PART1 ( 2013.07.05 Friday )

*****　キャタライザー取付　PART1　*****

ＧＩＯＭＩＣを選択したのは、高価な商品では
ありますが、警告灯を回避する専用コントローラー

が付属している事とＪＣＷ専用として販売されて
いる事が、何よりモノつくりを感じたからです。

さて、作業にかかります。
今回のご紹介は数回に分けて交換とインプレッション

を掲載していきまぁ～す。

【純正キャタライザーとの比較】

まず2個を並べてみると違いは輝き！！

ってなわけはありませんよね。(^^)
タービン側フランジ部はこんな感じです。

純正は、ラムダセンサーの取付ネジ部の出っ張りがあります。
パイプの内面は、そんなに違いを感じませんでした。

次にエキゾースト側です。

純正品には白く焼けた跡があり面も綺麗とは
言えませんが、ＧＩＯＭＩＣ製はとても綺麗な

面で仕上げられています。

気になったのが、パイプ形状です。
純正品は大きくしぼられた形状に対して

ＧＩＯＭＩＣ製は、抜けの良さそうな形状で
仕上げられている事です。

次回は、交換手順です。
お楽しみにぃ～!(^^)!