Revive　co.

ReviveはKELLENERS　Japanの正規代理店とし
て皆様のカーライフをサポートさせて頂きます。


プラグ交換 ( 2013.09.28 Saturday )
*****　ＮＧＫ　ＲＡＣＩＮＧ　ＰＬＵＧ取替　*****

ＴＵＮＩＮＧの初歩ではりますが、ＲＡＣＩＮＧプラグ
の装着です。

流石にＲＡＣＩＮＧプラグです。
レスポンス＆エンジンのパワーが上がったように

延びて行きますのでお勧めです。



【ＪＣＷ純正プラグの取外し】

�．ぅ哀縫奪轡腑鵐灰ぅ襪離�バーを手前から開けます。
　（カバーはケーブルコネクタをロックしています）


�▲蹈奪�が解除されたのでコネクタを抜きます。


��イグニッションコイルを抜きます。
　（少し力が必要です）


�ぅ廛薀哀譽鵐舛鮖藩僂靴謄廛薀阿魍阿靴泙后�
　純正品プラグサイズ１４
　レーシングプラグサイズ１６

ＴＵＮＩＮＧ後のプラグ交換になりましたが、余計に
変化を感じたのかもしれません。

　
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ＧＩＯＭＩＣデモカー紹介 ( 2013.09.27 Friday )
*****　ＧＩＯＭＩＣデモカー　*****

先日研修でお世話になったＧＩＯＭＩＣ＆
ＭＩＮＩガーデンのデモカーのご紹介です。



コンプリートカーとして販売されているＭＩＮＩ
ですが、フルエアロ＆各所にＧＩＯＭＩＣパーツ

が装着されています。





ここで発見したのが、ＫＵＭＨＯタイヤです。
かなりハードに走ったタイヤ状態だったので、聞いてみました。

鈴鹿サーキットを走ったとの事でした。
具合は、そこそこ走れるそうです。

ブロックのかけもなくグリップ力は、ミシュランＳＰ３レベル
だそうですが、正直装着した事の無い私には･･･当然分からない

領域です。そんな話から始まりＲｅｖｉｖｅでもＫＵＭＨＯ
タイヤを取り扱う事になったのでした。

次にＲ５３です。この車も峠バトルに参戦した車両とのお話でした。







勿論タイヤはＫＵＭＨＯのハイグリップです。

最後にＦＦ峠バトルで魔王に輝いたマシーンです。









吸気系の冷却を意識した改造でした。エンジンルーム
内においての熱を逃がす細工も見受けられます。

各パーツはＯＥＭ品。商品化される事は難しいと思います
が、いい結果が出るものは是非商品として頂きたいものです。






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GIOMIC技術研修 ( 2013.09.22 Sunday )
*****　ＧＩＯＭＩＣ技術研修　*****

ＧＩＯＭＩＣ製品の取付及びコーディング
に関する研修をさせて頂きました。

デモカーに装着したのが、ロールセンター
アジャスターなどの足回りパーツ！！

合わせてアライメントも含めて勉強させて
頂いたのです。





早速ＰＩＴで作業開始です。ＦＦバトルで
勝利したＧＩＯＭＩＣのデモカーと２ショット。



上の写真が装着後のパーツです。ローダウンに
よってロールセンターが移動し純正の旋回性能

が損なわれるんです。これを純正の状態に戻す
って訳ですね。



リアはコントロールアームの交換でキャンバー
角の調整幅を広げます。

本日１日目は終了。


２日目です。

最後にアライメント調整ですが、流石にいい設備
を使われています。





アライメントについてもレーシングセッテ
ィング＆ストリートセッティングを伝承頂きました。

パーツ交換後のインプレッションですが、高速走行
でもククッって曲がります。非常に安定したコーナー

リング性能を獲得できました。まだ、サスペンション
の関係を煮詰めていく必要がありますが、徐々に改善しましょう！！

最後にご紹介頂いたのが、Ｒ６０用マフラーです。



キャタライザー未装着車両でしたが、装着を考えた仕様
でありキャタライザーを装着して車検ＯＫとは有難いですね。

次回は、ＭＩＮＩＧａｒｄｅｎ及びＧＩＯＭＩＣのデモカー
をご紹介致しまぁ〜す。
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ＫＥＬＬＥＮＥＲＳステッカー ( 2013.09.17 Tuesday )
*****　KELLENERS　ステッカー　*****

ＲｅｖｉｖｅオリジナルKELLENERS
ステッカーのご紹介です。

サイドステッカーは商品として販売させて
頂いておりますが、前後も延長してみました。

赤・黒・シルバーの３色でまとめたシンプル
仕上げです。





密かな････宣伝車両になりましたね。(^^)　
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ＴＥＳＴ　DRIVE ( 2013.09.17 Tuesday )
*****　KELLENERS　TUNING　MODULE　TEST　*****

KELLENERS　TUNING　MODULEも３チャンネルに
進化しました。

しかし、N14エンジンについては、残念ながら
２チャンネルのままです。

今回は、昼食を兼ねて芦有ドライブウエイにて
テストドライブです。

走行後のご感想は、非常にご満足頂けたみたいで
安心しました。


今回、MODULEを取付て頂いたＪＣＷ（写真奥）


「おっ！何やら次なる改造計画ですかぁ〜」

せっかく参上した展望台のお店ですが、閉まってました。(>_<)
また、ご一緒しましょうねぇ〜。
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サイドステッカーイメージ画像 ( 2013.09.08 Sunday )
*****　KELLENERSサイドステッカー　イメージ画像　*****

KELLENERS　TUNINGユーザーの皆様に是非ご利用頂きたい
サイドステツカー。なんとカラーバリエーションも選択

頂けます。お車に合わせたカラー選択をしてＴＥＡＭ
ＫＥＬＬＥＮＥＲＳの一員に参加しませんかぁ〜。
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F20車内ノイズ対策 ( 2013.09.03 Tuesday )
*****　BMW　F20　車内ノイズ対策　*****

サスペンションを交換して馴染んできたころから
でしょうか･･･運転席側ドアからカタカタ音が始まり

ました。最初は、小さい音で少し気になる程度。
そこから、およそ８００ｋｍを走る頃には、アーム

レスト及び両側のドアからガタガタと音が出始め
とても不快な車に変身したのでした。

ディーラーに確認すると、事例が無いとの事でしたが
点検して頂いた次第です。

ドア側については、ドアゴムパッキンと車体側の接触
の関係から隙間が発生している様子。今回はテフロン

系のテープを貼って対応して頂きました。



ネット上でも一部の情報でしたが、確認出来ました。
ガラスを少し開けて走るとガタガタ音は発生しない

んです。もし、お悩みの方がおられましたらご参考に！！
次にアームレストの蓋のガタです。まさにガタがあり

振動でガタつきが出る事は明確。ディーラーでは、同じ
様にロックの爪部にテープを覇って対応して頂きましたが

しばらくすると同じようにガタガタと振動します。
今回は、写真のように3カ所のクッションゴムの

２カ所にシリコンのＯリング（緑色）を追加してガタを
無くしました。



これにて悩んでいた異音から解放され快適なＢＭＷに戻った次第です。
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